当“长续航”“快充”“电池安全”成为新能源汽车领域持续受到关注的话题，这些看似属于产业前沿的问题，也成为2026级新生认识专业的第一道“工程题”。近日，新能源与智能网联汽车学院面向2026级新能源汽车工程、车辆工程专业新生开展动力电池微型项目教学体验活动。不同于传统的专业认知教育，本次活动将课堂搬进三电实验室，以动力电池真实结构、测试设备和典型应用场景为载体，引导新生从“认识电池”走向“理解参数、分析需求、思考安全”，完成大学阶段第一次项目制学习体验。
项目伊始，文婷老师没有从复杂的电化学理论和公式讲起，而是从一个与新能源汽车使用密切相关的问题切入：“如果让一辆新能源汽车跑得更远、充得更快，我们需要一块怎样的电池？”
围绕这一问题，同学们首先从最基本的电芯开始认识动力电池。通过观察不同规格的电芯实物，大家初步了解电池的外形结构、容量、电压、能量等基本参数，并进一步认识电芯、模组、电池包之间的结构层级。原本停留在汽车参数表中的“动力电池”，逐渐变成了可以观察、比较和讨论的真实工程对象。
一块电芯如何变成能够驱动整车的动力电池系统？
带着新的问题，同学们进一步来到动力电池系统教学平台前。通过观察电池包内部结构、高压连接部件及相关系统组成，大家直观认识到，一辆新能源汽车的动力电池并不是简单地将大量电芯“装在一起”，而是涉及电气连接、结构布置、热管理、安全防护以及电池管理等多个环节的复杂系统工程。从“一块电芯”到“一个电池包”，也让新生第一次感受到新能源汽车工程中的“系统”概念。
“容量是不是越大越好？”“快充为什么会对电池提出更高要求？”“海南高温环境下，电池会面临哪些问题？”
随着项目逐步深入，同学们发现，“选一块电池”远不是比较一个容量数字那么简单。续航、充电效率、动力性能、质量、工作温度以及安全性等指标之间相互关联，也相互制约。工程设计真正需要解决的，并不是单纯追求某一个参数的最大化，而是在具体使用场景和技术约束下寻找更加合理的综合方案。
从“电池是什么”继续向前一步，还需要回答“电池性能是怎么测出来的”。
在实验室设备认知环节，文婷老师结合电池充放电测试设备、高低温环境试验设备等实验平台，向同学们介绍动力电池容量、充放电性能、温度适应性等测试的基本思路。过去在新能源汽车宣传资料中看到的续航、容量、充电性能等指标，在这里第一次与真实的实验设备和测试过程建立起联系。同学们也逐渐认识到，工程结论不是“凭感觉”得出的，每一个性能参数的背后，都需要实验、数据与验证作为支撑。
而当新能源汽车不断追求“跑得更远、充得更快”时，另一个问题也随之变得更加重要——如何让电池始终工作在安全边界内？
围绕这一问题，文婷老师进一步介绍了高温、过充过放、机械损伤、异常温升等典型动力电池安全风险，并结合实验室设备和实际应用场景，引导同学们思考BMS监测、热管理与安全防护的作用。原本在新闻报道中听到的“电池安全”“热失控”等专业词汇，也逐渐转化为可以观察、分析和进一步学习的工程问题。
通过此次动力电池微型项目实践，2026级新生不仅近距离接触了电芯、电池包及相关测试设备，更初步建立了“需求—参数—测试—安全—应用”之间的工程联系。从“这是什么”到“为什么这样设计”，从关注单一参数到认识多目标约束，同学们对新能源汽车工程、车辆工程专业以及动力电池技术方向有了更加具体的认识。
“跑得远”“充得快”“更安全”，看似是消费者对新能源汽车最直观的期待，背后却连接着材料、电气、热管理、测试评价与控制策略等一系列工程问题。
本次微型项目只是新生专业学习的起点。未来，随着专业课程和项目实践的逐步深入，同学们还将进一步接触动力电池性能测试、建模仿真、热管理与安全等专业内容，从认识一块电池开始，逐渐学会用数据理解电池、用实验验证问题、用工程思维寻找解决方案。
图文来源：新能源与智能网联汽车学院
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